第２回 『いすゞ・Ｂｅｌｌｅｔｔ』の変革 〜 （中期）パートT
第五章 〜 いすゞ・ベレット １５００ ４ドア オートマチック登場 〜
（第４回 旧いクルマのミーティング取材より ベレット１５００ ４ドアオートマチック）
昭和４０年（１９６５） ９月
ベレット１５００ ４ドア オートマチック発表
・ボルグワーナー社製自動変速機
・１、２、３連オートマチック３段
・最高速度 １３５ｋｍ／ｈ
イージードライブカーの決定版です。ノークラッチ、ノーチェンジ。話題のベレットです。
世界の代表車だけが採用しているＢ−Ｗ完全自動変速機つき。
発信・加速・停止すべてアクセルとブレーキだけでＯＫ。免許を取り立ての方
奥様・お嬢様でも運転が思いのままです。
（当時のカタログより抜粋）
第六章 〜いすゞ・ベレット マイナーチェンジによりニューベレット誕生！！〜
（昭和４１年当時のカタログより ニューベレット１５００）
| 昭和４１年４月、いすゞ・ベレットがマイナーチェンジされニューベレットとして登場した。今回のフェイス・リストは１５００においては初のチェンジである。主な改良箇所はフロント・グリルの一新、テール・ランプの変更、フル・シンクロ・ギアボックスの採用、ダッシュボードの一新である。価格は据え置きで、４月２３日より全国一斉発売されている。 フロント・グリルは従来の横バー式のものから上下にメッシュを組み込んだものとなった。そしてデラックス・モデルのオーバーライダーも小型になった。テール・ランプはＧＴモデルと共通の大型のものである。フロア・シフトの４速ギアボックスはフル・シンクロメッシュとなり、ギア比にもわずかな変更がみられる。３速ギアボックスもギア比が変更された。この結果キャブレターの改良と相まって、加速性能とトップ・ギアの守備範囲が広くなった。インスツルメントは全く新しくなった。 従来と変わらないのは大径のメーターが２個並ぶことくらい。旧型の深いヒサシに覆われたものからほぼ平らなパネルが中央に集合している。また新たにディスク・ブレーキを１５００デラックスのフロア・シフトモデルにオプションとして設け、２．５万円でフロントに装備出来る１５００の４ドア・デラックスとオートマティックにはリクライニングシートが２万円でついた。 |
ＮＥＷ Ｂｅｌｌｅｔｔシリーズ誕生
 １６００ＧＴ マニア待望の本格ＧＴです。 |
 １５００ ２ドア 奥様ドライバーにも好評です。 |
 １５００ ４ドア 磨きのかかった乗り心地です。 |
 １３００４ドア ポピュラーなファミリーカーです。 |
 １５００オートマチック イージードライブカーの決定版です。 |
 １８００ ディーゼル 走れば走るほどおトクです。 |
 １５００４ドア（ベンチシート） 豪華なファミリーサルーンです。 |
 １３００２ドア 人気の高いスタンダードタイプ。 |
 すべてワンタッチコントロールでたのしく美しいコージー・インテリア。 操縦性・機能性を兼ね備えております。 |
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（昭和４１年４月発行のニューベレットシリーズ カタログより）