第２回　　『いすゞ・Ｂｅｌｌｅｔｔ』の変革　〜　（中期）パート�V

第八章　〜　いすゞ・ベレット　充実のシリーズ化　〜

■ベレット（Ｂ）タイプ　１５００
　　　　　　（Ｂ）タイプ　１３００
　　　　　　　　　　　 　（Ｂ）タイプ　１８００ディーゼル

ベレット１５００のリヤアクセルをリジットアクセルとし、従来のシングアクセル車と共にレジャー用、ビジネス用などの広い使用目的に適応しうるようにベレットサルーンシリーズの拡大と充実をはかったものである。これにともない角型ヘッドランプと斬新なラジエーターグリルは特に注目されている。 内装ではバケットシート、４段フロアシフト、およびベンチシート、３段コラムシフトを標準仕様としている。尚、ベレットＢタイプには１３００ｃｃガソリンを搭載したベレット（Ｂ）１３００、タクシー向けとしては１８００ｃｃのディーゼルエンジンを搭載したベレット（Ｂ）１８００ディーゼルがある。Ｔ，Ｐ，Ｏ（時、所、場所）にあわせて自由に使いこなせる。ベレットＢタイプは早くも人気の的となっている。勿論ベレットの優秀性は完全に受け継がれている。

ベレット１５００のリヤアクセルをリジットアクセルとし、従来のシングアクセル車と共にレジャー用、ビジネス用などの広い使用目的に適応しうるようにベレットサルーンシリーズの拡大と充実をはかったものである。これにともない角型ヘッドランプと斬新なラジエーターグリルは特に注目されている。内装ではバケットシート、４段フロアシフト、およびベンチシート、３段コラムシフトを標準仕様としている。 尚、ベレットＢタイプには１３００ｃｃガソリンを搭載したベレット（Ｂ）１３００、タクシー向けとしては１８００ｃｃのディーゼルエンジンを搭載したベレット（Ｂ）１８００ディーゼルがある。Ｔ，Ｐ，Ｏ（時、所、場所）にあわせて自由に使いこなせる。ベレットＢタイプは早くも人気の的となっている。 勿論ベレットの優秀性は完全に受け継がれている。

　　　
（第４回旧いクルマのミーティング取材より　いすゞ・ベレットＢタイプ）

全長×全巾×全高（ｍｍ）		３９９０×１４９５×１４１５
ホイールベース（ｍｍ）		２３８０
乗車定員（人）		４
最高速度（ｋｍ／ｈ）		１４０
エンジン		Ｇ１５０型，１４７１ｃｃ，６８ＰＳ／５０００ｒｐｍ
変速速機		オールシンクロメッシュ
懸架装置		前（独立）　後（半浮動式）
ブレーキ		ユニサーボ×リーディング・トレーリング
タイヤ		５．６０−１３−４ＰＲ

■ベレット１５００スポーツ

お馴染みのベレット１５００のスポーツ使用車です。ツインキャブレーター、前輪ディスクブレーキを標準仕様とし、スポーツ走行に必要なメーター類も完備しています。４ドア車、２ドア車があり、それぞれ５人乗り、前席はバケットリクライニングシート、安全ベルトは標準装置となっています。 エンジンはサルーンの６８馬力に９馬力アップ、最高速は１５０ｋｍ／ｈとすぐれた性能を発揮します。

全長×全巾×全高（ｍｍ）		４０３０×１４９５×１３９０
ホイールベース（ｍｍ）		２３５０
乗車定員（人）		５
最高速度（ｋｍ／ｈ）		１５０
エンジン		Ｇ１５０型，１４７１ｃｃ，７７ＰＳ／５４００ｒｐｍ
変速速機		オールシンクロメッシュ
懸架装置		ダイヤゴナル式スイングアクスル
ブレーキ		ディスク
タイヤ		５．６０−１３−４ＰＲ

■ベレット・エキスプレス

４段オールシンクロメッシュ式トランスミッションの採用、フロントグリルのデザイン一新、見やすいメータパネルなど、ニューベレット・スタイルにしました。１３００ｃｃのガソリン・エンジンを搭載し、ねばり強さと丈夫な足周りを特長とするエコノミーな商業車です。

　　
（復活を待っているベレット・エキスプレス　　ベレＧクラブの大場さんより）

■ベレット・オートマチック

昨年９月にデビューしたベレット・オートマチックは多くのファンの人気を博しましたが、この度外国製の（ボルグワーナー社）自動変速機にかえて、国産の完全自動変速機を採用、更にセレクトレバーはステアリングコラム式として、インジケーターも前面の見やすい位置にとりつけました。２ドア車も同時に発売されました。

全長×全巾×全高（ｍｍ）		４０３０×１４９５×１３９０
ホイールベース（ｍｍ）		２３５０
乗車定員（人）		５
最高速度（ｋｍ／ｈ）		１３５
エンジン		Ｇ１５０型，１４７１ｃｃ，６８ＰＳ／５０００ｒｐｍ
変速速機		前進２段、後進１段、完全自動変速機
懸架装置		ダイヤゴナル式スイングアクスル
ブレーキ		リーディング・トレーリング
タイヤ		５．６０−１３−４ＰＲ

次回パー�Wに続く・・・

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